Mooie schepen en banen deel 4

Mooie schepen en banen 4

in de haven van Rotterdam

De haven gaat weer meer leven! In 2010 verscheen het eerste deel van 'Mooie schepen en banen in de haven van Rotterdam, waarbij destijds werd gesteld dat onder de bevolking de haven niet meer leeft zoals vroeger. Bij het verschijnen van dit vierde deel is de constatering dat het vijf jaar later wel iets beter is geworden door gerichte informatie op nieuwe sociale media zoals Twitter en Facebook. Afgezien van vakbladen en sommige internetsites krijgen de samenlevingsproblemen van een grote stad in de algemene media - de dagbladen, huis-aan-huisbladen en radio en televisie - nu eenmaal hogere prioriteit, waarbij populariteit de boventoon voert. Hierbij komt de haven alleen maar in het nieuws als zich grote kwesties (schandalen, cijfers over goederenoverslag en arbeidsonrust) voordoen.
Met deze boekenreeks ligt dat anders en blijven de auteurs onverminderd de blik richten op de boeiende aspecten van onze haven met de scheepvaart in al haar facetten. Hiermee onderstrepen zij ook het economisch belang van de haven die directe werkgelegenheid biedt aan zo'n 92.000 personen. Met een goederenoverslag van 440,5 miljoen ton heeft de 'Poort naar Europa' in de HLH (Hamburg - Le Havre) range een marktaandeel van ruim 37 procent, waarmee Rotterdam euro lateraal onbedreigd aan de top staat.
Cees de Keijzer (1943) is ruim een halve eeuw actief in scheepvaart- en havenzaken. Hij begon als officier bij de Holland Amerika Lijn en voer voor ver¬schillende Nederlandse en buitenlandse rederijen. Daarna werkte hij 26 jaar voor het (Gemeentelijk) Havenbedrijf Rotterdam in diverse operationele en beleidsfuncties. In 2004 ging hij met pensioen en werd voor zijn verdiensten onderscheiden met de Erasmusspeld. Sinds 2004 is hij voorzitter van de World Ship Society Rotterdam, een actieve club van meer dan driehonderd 'shipaholics'.
Hans Roodenburg (1945) is een onafhankelijke journalist met meer dan veertig jaar ervaring in met name maritieme aangelegenheden. Hij werkte voor diverse gerenommeerde dagbladen in Rotterdam. Inmiddels schrijft hij al tien jaar als freelancer artikelen voor het vakblad Mainport, de internetsite Rotterdam Vandaag & Morgen en De Oud-Rotterdammer.